Воскресенье, Август 09, 2026
Рынок «зелёного» сырья в России ждёт амбициозных игроков

13.07.2026

Корпорации / Другие

Рынок «зелёного» сырья в России ждёт амбициозных игроков

Будущие конкуренты «Металлоинвеста»

Это продолжение. Начало здесь.

НЛМК

Группа «Новолипецкий металлургический комбинат» заявила о намерениях построить комплекс по производству горячебрикетированного железа на базе входящего в его состав Стойленского горно-обогатительного комбината в 2021 г. Общий объём инвестиций в проект должен был составить примерно 250 млрд руб.

Планы предполагали, во-первых, расширение действующего карьера с увеличением объёмов добычи руды с 43 млн т до 67 млн т в год. Во-вторых, строительство новых обогатительных мощностей с потенциалом 10 млн т концентрата. В-третьих, возведение фабрики окомкования, способной перерабатывать 9 млн т окатышей. И, наконец, создание цеха по производству ГБЖ мощностью 2,5 млн т ежегодно.

Строительство комплекса должно было состояться в 2024–2027 гг., а его ввод в эксплуатацию — в 2027–2028 гг. В Группе рассчитывали использовать продукцию не только для нужд комбината, частично замещая металлолом, но и поставлять на экспорт. 


Более того, в НЛМК не исключали, что далее, в 2028–2030 гг. на базе комплекса будет создано и новое сталелитейное производство, полностью основанное на использовании ГБЖ. Тем не менее, пока о реализации проекта никакой информации нет.

фото РИА Новости

На НЛМК говорили о намерениях построить комплекс по производству ГБЖ еще в 2021 году. 

фото РИА Новости

«Эколант»

В свою очередь ООО «Эколант», наоборот, в воплощении своих планов проявило изрядное упорство. В феврале 2022 г. компания уже приступила к строительству электросталеплавильного комплекса полного цикла в г. Выкса Нижегородской области. Общая стоимость проекта должна составить примерно 140–150 млрд руб.

Согласно первоначальным планам, запуск комплекса должен был состояться ещё в 2025 году. Однако этого не случилось. Как заявили на днях на «Иннопроме», его открытие теперь планируется в IV квартале 2026 года.

На «Эколанте» сталь будет производиться в электросталеплавильной печи из окатышей, произведённых по технологии прямого восстановления железа: выбросов углекислого газа и оксида серы по сравнению с конвертерной технологией будет почти втрое меньше.

Это первый в Европе завод подобного масштаба и оснащённости, его мощность — 1,8 млн тонн стали в год, из которой здесь же, на площадке «Эколанта», будут производиться круглые (блюмы) и прямоугольные (слябы) заготовки. 

Основная часть заготовок будет использоваться для производства продукции высоких переделов для ТЭК, транспортной сферы и машиностроения.


Новый актив компания создаёт под нужды Выксунского металлургического завода, который пока в поставках полуфабрикатов частично зависит от сторонних поставщиков. Так, слябы будут использовать для производства сверхширокого листа и труб большого диаметра. А блюмы — для выпуска бесшовных труб и железнодорожных колёс.

Особого внимания в этом проекте заслуживает его соответствие требованиям «зелёной» повестки. Комплекс будет оснащён единственной в стране и самой совершенной системой газоочистки с эффективностью 99,5%. Пыль электросталеплавильного производства будет возвращаться в технологический процесс. А тепло отходящих газов будут использовать для генерации электроэнергии, которая почти полностью покроет потребности установки металлизации окатышей.

Также на площадке предприятия будет реализована и уникальная «бессточная» технология. В соответствии с ней все поверхностные воды будут собирать в пруды-отстойники и использовать для подпитки водооборотных циклов всего производства.

иллюстрация Евгений Линц

Новый актив ОМК создаёт под нужды Выксунского металлургического завода.

иллюстрация Евгений Линц

«Феррум»

Буквально в июне этого года копилка планов по наращиванию ПВЖ мощностей пополнилась ещё одним, причём весьма экзотическим проектом. Так, на ПМЭФ-2026 губернатор Курской области Александр Хинштейн сообщил, что региональное правительство заключило Соглашение с компанией «Феррум» о строительстве современного металлургического мини-производства. 

Изюминка затеи в том, что здесь ПВЖ намерены производить не из железорудного сырья, а из отходов его производства. То есть — накопленных ГОКами шламов.

Согласно планам, завод будет возведён в довольно короткие сроки. Стройка начнётся в 2027 г., а запуск предприятия состоится уже в 2030-м. Общий объём инвестиций составит 18,4 млрд руб. 


К сожалению, пока никаких производственных параметров проекта в открытом доступе не было. Так что здесь основная интрига сохраняется.

Сама компания «Феррум» также является тёмной лошадкой. По данным открытых источников, в Курской области таковых имеется две, и обе занимаются оптовой торговлей отходами и ломом. При этом, по информации газеты «Коммерсантъ», одна из них, зарегистрированная в Курске, факт подписания Соглашения отрицает, а телефоны другой, в Рыльске, недоступны. И это делает интригу на порядок острее. Впрочем, такую скрытность понять в принципе можно, область приграничная.

Как подчёркивают эксперты, на сегодня широкомасштабных и серийных производств, где для выпуска ПВЖ используют отходы обогащения ЖРС, не существует не только в России, но и в мире. Сама же идея выглядит весьма амбивалентно и развита лишь на пилотном уровне. Тем не менее, в свете того, что переработка отходов в металлургии становится одной из ключевых трендов, они считают проект «Феррума» очень интересным и в этом отношении перспективным.


Елена Герасимова

Больше оперативных новостей читайте в Telegram-канале @ПРОметалл.

Теги: металлургия, экология

Последние публикации

07.08.2026

Металлургия Донбасса в ожидании перезапуска
Почему приостановил работу Алчевский меткомбинат и другие предприятия

07.08.2026

Семь способов увеличить рециклинг электронных отходов
В Европе по-прежнему возлагают большие надежды на переработку смартфонов и ноутбуков

06.08.2026

«Норникель» — главный бенефициар перехода на электромобили
В России продажи электричек выросли почти вдвое

06.08.2026

Термоядерный синтез на горизонте 2030-х
Наука обещает перевернуть экономику металлургии, железных дорог и всё-всё-всё