По итогам первого полугодия внутреннее потребление стали в России сократилось на 7,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но снижение по кварталам было крайне неравномерным. В первом квартале оно рухнуло аж на 15%, во втором — лишь 3,5%. По количественным показателям оно достигло по итогам полугодия 18,3 млн тонн. Значит ли это, что внутренний рынок стали достиг дна, от которого можно будет оттолкнуться?
«Темп сокращения внутреннего потребления стали в РФ действительно замедлился, — рассказал «Про Металлу» Артём Кузнецов, директор по операционному планированию и маркетингу ПМХ. — Активизация отложенного спроса в строительной отрасли положительно отразилась на показателях II квартала. Традиционно к концу III квартала спрос на прокат строительного назначения сокращается, во многом это связано с сезонным фактором, и этот год не станет исключением. Но мы ожидаем, что уровень спроса будет не хуже, чем в III квартале прошлого года. Также положительным фактором является дополнительный спрос со стороны инфраструктурных проектов, в частности ВСЖМ-1».
В то же время в крупной компании, занимающейся реализацией продукции из нержавеющей стали, заявили «Про Металлу», что основное потребление в последние три месяца пришлось именно на арматуру, а с нержавейкой дела всё ещё обстоят не лучшим образом:
«Конкретно по рынку нержавеющей стали никакого роста нет. Трейдеры на минимальной марже, причём не только внутреннего спроса нет, но и импорт нержавеющего проката тоже продолжает снижаться.
Весь рост в отрасли обусловлен только резким подъёмом строительного проката. Это, в свою очередь, можно объяснить сокращением предложения, так как заводы не спешат выбрасывать на рынок большой объём, чтобы удержать и повышать цены. Также возникают какие-то инфраструктурные проекты на фоне просадки у девелоперов.
Рост в отрасли обусловлен только резким подъёмом строительного проката.
По нержавейке большой провал был в прошлом году, в этом спад менее ощутимый, и, судя по поведению трейдеров, можно предположить, что они дальше могут сокращать закупки медленными темпами до конца года. Поэтому всплеск, который был во II квартале, мы считаем кратковременным и связанным с пополнением запасов и выполнения бюджетных программ на этот год. В машиностроении (а это тот сектор, куда мы поставляем продукцию) сохраняется негативная динамика — а особенно в авиастроении».
Отметим, что, согласно опубликованным на днях данным Ассоциации «Спецсталь», в первом полугодии 2026 года объём производства основных продуктов из нержавеющей стали сократился на 18,3%, а объём экспорта, включая страны ЕАЭС, на 16% (при этом нужно учитывать, что в статистике существенная часть российского экспорта нержавейки — это реэкспорт ранее ввезённой иностранной продукции).
По оценке отраслевых экспертов, существенное влияние на рынок может оказать в этом году вступившая в активную фазу реализация высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Причём в связи с особенностями данного проекта это касается именно поставок арматуры. Конечно, для проекта также понадобятся специальные термоупрочнённые рельсы (порядка 161 тысячи тонн). Из стали будет строиться различная инфраструктура на железной дороге, востребованы будут мостовая сталь и стальные канаты (порядка трети трассы пройдёт по эстакадам и мостам, в том числе над каналом «Москва-Волга»).
Но главное для успеха проекта — предотвращение вибраций бетонного основания, что возможно только за счёт армирования. Поэтому проекту ВСЖМ потребуется не менее 1,8 млн тонн стальной арматуры.
Проекту ВСЖМ потребуется не менее 1,8 млн тонн стальной арматуры.
В стальном строительстве, которое является крупным потребителем металлоконструкций из стали, по оценке экспертов EVRAZ STEEL, сохраняется стагнация. Падение замедлилось, но и роста большого не видно.
«В отрасли мы пока не наблюдаем разворота к росту, она так и не смогла пока переломить тренд спада, начавшийся во второй половине прошлого года. Количество замороженных проектов не становится меньше, роста инвестиций не заметно. Поэтому я бы не рискнул пока выступать с оптимистическими прогнозами. Хотя очевидно, что точечные проекты с поддержкой государства будут в ближайшие месяцы оказывать позитивное влияние на рынок. Наш прогноз о сокращении отечественной отрасли металлоконструкций на 10% за 2026 год остаётся неизменным», — полагает директор по развитию рыночного спроса «Евраза» Дмитрий Еремеев.
Алексей Василивецкий
