Среднесуточный экспорт железной руды по железной дороге в первом квартале 2026 года вырос на 29% год к году, до 57,1 тыс. тонн, следует из данных Информационного центра операторов, пишет «Ъ».
Основным направлением остается Китай — 45,9 тыс. тонн (+16%). Самый заметный рост показал Казахстан: отгрузки увеличились в 18 раз, до 4,2 тыс. тонн. Поставки в Турцию выросли в 1,7 раза (до 5,2 тыс. тонн), в другие страны — на 22% (до 1,8 тыс. тонн).
При этом производство руды идёт на спад: в 2025 году был рост на 1,8% (до 106,8 млн тонн), но в первом квартале 2026 года замечено снижение на 7,6%, до 24,6 млн тонн. Внутренний спрос при этом остается слабым — «совсем низким», отмечают участники рынка.
Рост поставок в Турцию связывают с логистикой и высоким спросом со стороны металлургов, однако риски связаны с ужесточением регулирования в ЕС. Скачок экспорта в Казахстан объясняется низкой базой и переориентацией российских ГОКов, при этом не исключается реэкспорт.
Экспорт остается ключевой опорой отрасли: в 2025 году поставки чугуна выросли на 6%, полуфабрикатов — на 20%, проката — на 30%. При этом мировые цены на руду держатся на уровне $100–105 за тонну, но на фоне замедления стального рынка сохраняется давление на их снижение.