Стоимость алюминия на LME за неделю, прошедшую с введения 25-процентных пошлин на ввоз этого металла в США колебались в пределах менее 0,5 п. п. По данным на вечер пятницы, 14 февраля, стоимость металла на площадке была на уровне $2635 за тонну. Цены на стальную заготовку, которая также попала под ввозные пошлины США, на прошедшей неделе подешевели на 2,2% в Индии, до $440 за тонну, и на 2,4% в Китае, до $415 за тонну.
США производят 79,5 млн тонн стали и импортирует еще почти 30 млн тонн. Основные поставщики — Канада (22,5%), Бразилия (16,7%), Мексика (11,4%), Южная Корея (9%) и Китай (7%). Собственное производство алюминия в США составляет 860 тыс. тонн, еще примерно 30% от общего потребления импортируется. Алюминиевый импорт также в основном обеспечивается Канадой (49%).
Сталь в стране производится преимущественно на электросталеплавильных мощностях (то есть из лома). Мощности недозагружены (по стали загрузка составляет 77%, по алюминию — 85%), потому что проигрывают многим зарубежным по эффективности и себестоимости производства. Что касается российских металлургов, то им пошлины могут оказаться даже на руку. Китайские ответные меры создают новую конфигурацию торговых потоков,— рассказала «Ъ» профессор кафедры экономической безопасности и управления рисками Финансового университета при правительстве РФ Надежда Капустина.
Производители из Южной Кореи, Японии и Тайваня столкнутся с усилением конкуренции на азиатских рынках, уверена она. Вероятно формирование избытка предложения в сегменте полуфабрикатов при сохранении дефицита высокотехнологичной продукции глубокой переработки. На этом фоне российские металлурги получают возможность расширения присутствия на рынках Юго-Восточной Азии и Индии.
По мнению эксперта, перспективными направлениями представляются поставки специальных марок стали для машиностроения и строительного сектора развивающихся экономик. В то же время, Однако ограничения США приведут к тому, что определенная часть поставляемого в страну металла будет перенаправлена на другие рынки, что будет способствовать снижению цен на сталь. Об этом говорил и глава немецкой ThyssenKrupp Europe AG Деннис Гримм: введение пошлин мало отразится на самой компании, но нанесет ущерб европейским рынкам, увеличив избыток мощности: те 23 млн тонн, которые Европа сегодня поставляет в США, останутся в Европейском экономическом пространстве.
