3 декабря стоимость фьючерсов на карбонат лития на китайской бирже Гуанчжоу поднялась до максимума почти за полтора года — 13 356 долларов за тонну. На Лондонской бирже металлов фьючерсы на гидроксид лития за месяц прибавили 6,4%, закрывшись на уровне 10 420 долларов. Рост подстегнули заявления крупнейших китайских производителей: в Ganfeng ожидают увеличение спроса на 30% уже к 2026 году, а в Tianqi прогнозируют почти 900 тысяч тонн потребления в пересчете на чистый металл. Главный драйвер — расширение рынка аккумуляторов для электротранспорта и систем накопления энергии.
Однако оценки мирового спроса сильно разнятся. По данным Геологической службы США, в 2024 году потребление лития составило около 220 тысяч тонн, по оценке МЭА — 205 тысяч. К 2030 году прогнозируют рост примерно в два раза. При этом разведанные ресурсы резко увеличились: USGS повышает оценку мировых запасов до 115 миллионов тонн, что частично охлаждает ожидания дефицита. Эксперты напоминают, что цена на литий уже однажды подскочила до 81 тысяч долларов за тонну в 2022 году, но перепроизводство быстро вернуло рынок к снижению. Повторится ли ралли, зависит от темпов развития гигафабрик, субсидий на электромобили и конкуренции со стороны натриевых аккумуляторов, которые могут сдерживать цены.
Россия, несмотря на наличие ресурсов, пока остается практически вне мировой добычи: производство оценивается всего в 27 тонн в год. Страна импортирует сырье и лишь начинает формировать собственную отрасль. К 2030 году планируется выпуск не менее 60 тысяч тонн карбоната лития и запуск крупных производств в Мурманской области, Тыве и на Ковыктинском месторождении. Интерес к литиевым проектам подогревает строительство российских гигафабрик аккумуляторов. Только они могут увеличить внутренний спрос на 1000 тонн в год — но рынок все еще ждет, когда «новая нефть XXI века» станет реальным промышленным ресурсом, а не лишь спекулятивным символом энергоперехода.
