Согласно данным EUROMETAL, европейский сектор автокомпонентов испытывает растущее давление из-за конкуренции со стороны Китая, увеличения импорта и стагнации роста. На мероприятии EUROMETAL Steel Day Космин Бакай из Autoliv отметил, что к 2030 году мировое производство легковых автомобилей вырастет примерно на 1,3%, однако Европа остается слабым рынком.
Хотя китайские автопроизводители планируют открыть предприятия в Европе, их первоначальные мощности (50 000–100 000 единиц) не смогут сразу существенно повысить местный спрос на сталь. Ключевой момент в том, что торговля компонентами растет быстрее, чем торговля автомобилями; импорт китайских компонентов в ЕС за три года удвоился и достиг 8 млрд долларов.
Между тем экспорт компонентов из ЕС в США на сумму 11 млрд долларов сталкивается с тарифным давлением. В результате кратко- и среднесрочные перспективы спроса на автомобильную сталь в Европе остаются мрачными.