На фоне кризиса вокруг Ирана рынок традиционно смотрит на нефть и газ. Но куда более чувствительный удар приходится по металлам — прежде всего по алюминию, который сегодня формирует до 15% стоимости современного автомобиля.
Котировки уже вышли на максимум за последние четыре года — около $3 500 за тонну. И это не просто ценовой всплеск: алюминий напрямую завязан на энергию и логистику. Любые сбои в судоходстве и рост энергозатрат мгновенно транслируются в себестоимость автопроизводства.
Европейские автосервисы оценивают эффект довольно конкретно: при росте цен на 5% средний новый автомобиль подорожает примерно на 1 450 евро. И алюминий здесь — один из ключевых факторов.
Проблема в том, что давление двойное: с одной стороны, дорожает сам металл, с другой — растёт стоимость его производства из-за энергоёмкости.
В итоге автопром получает каскадный эффект. Удорожание алюминия тянет за собой рост цен на новые автомобили, удорожание запчастей и увеличение стоимости ремонта.
А дальше цепочка продолжается: дороже ремонт — выше страховые выплаты — выше стоимость полисов. Видимо, в ближайшее время европейцам придется выбирать винтажные авто…
