В 2024 году средняя снаряженная масса легковых автомобилей в Китае достигла 1 704 кг, что почти на 400 кг больше, чем в 2012 году. Кроме того, около 2000 года распространённые на рынке семейные NEV имели ширину около 1,7 м. В 2015 году ширина увеличилась до 1,8 м. Семейные автомобили, масса которых нередко приближается к 2 тоннам, вызывают дискуссии из-за растущих габаритов и веса.
Инженеры автопроизводителей утверждают, что на каждые 10 мм увеличения ширины кузова NEV можно установить примерно на 0,8 кВт·ч больше ёмкости батареи. Однако эксперты говорят, что «располнение» автомобилей вызвано не только этой причиной.
Эксперты поясняют: некоторые автопроизводители делают ставку на запас хода, заявляя, что их машины могут проехать 800 или 1 000 километров на одной зарядке. На деле за этим стоит необходимость разместить в автомобиле крупный аккумуляторный блок, который может весить от 700 до 800 кг. 1 января этого года официально вступил в силу обязательный национальный стандарт для электромобилей.
Любой новой модели, не отвечающей нормам энергопотребления, откажут в регистрации в госорганах; такой автомобиль нельзя будет производить, продавать или ставить на учёт, что должно сдерживать набирающую обороты тенденцию «ожирения» электромобилей.
