Стремясь оптимизировать деятельность в условиях растущей конкуренции, Renault Group планирует в ближайшие два года сократить до 20% инженерного персонала по всему миру. 14 апреля представитель Renault на запрос Bloomberg о сокращениях сообщил, что в настоящее время французский автопроизводитель располагает более чем 11 000 инженеров по всему миру, а конкретные планы по сокращению будут определяться руководством Renault в каждой стране.
Видимо, китайские инженеры также всему научились от европейцев. Geely интегрирует европейские подразделения НИОКР (это фактически тоже сокращения), сокращая вдвое с года до 6 месяцев временной разрыв между запуском моделей автомобилей в Китае и Европе. Автомобильная группа Geely планирует к 2027 году удвоить количество проектов европейских моделей автомобилей.
Тем временем мировые поставки автомобилей BMW Group в I квартале снизились на 3,5% г/г до 565 748 единиц. Продажи в Китае упали на 10% г/г, продажи в США также снизились, тогда как в Европе наблюдался рост. Примечательно, что заказы на полностью обновлённый электрический кроссовер iX3 превысили 50 000 единиц.
Nissan призывает администрацию Трампа снизить 25%-ную пошлину на автомобили, импортируемые из Мексики. Руководство Nissan заявило, что компания рассматривала возможность переноса производства седана Sentra и кроссовера Kicks из Мексики в США, чтобы избежать 25%-ной пошлины, однако это оказалось экономически нецелесообразным. Председатель Nissan Americas Кристиан Мёнье назвал 25%-ную пошлину администрации Трампа на автомобили, импортируемые из Мексики, «несправедливой», особенно по сравнению со значительно более низкой 15%-ной импортной пошлиной на модели автомобилей из ЕС и Южной Кореи.
