Отраслевое издание Fortune India (Индия) публикует материал о том, что индийская компания Ola Electric ищет замену литию, а также работает над технологией для аккумуляторов на основе серы, которая принесёт плоды в долгосрочной перспективе. Предлагаем его перевод.
По словам Бхавиша Аггарвала, председателя правления и главного исполнительного директора Группы Ola, существует потенциал для создания новой химической основы аккумуляторов, что позволит обойти проблему нехватки основного сырья, с которой в настоящее время сталкивается Индия при расширении производства литий-ионных батарей (LIB).
36-летний предприниматель, который является своего рода проповедником перехода Индии к широкомасштабному использованию электромобилей, рассказал о видении Ola Electric проблемы электромобильности.
Перевод как двухколёсного, так и четырёхколесного транспорта на электроэнергию невозможен без кобальта, лития и никеля, которые необходимы для производства аккумуляторов.
Не Митталом единым жива металлургическая Индия. На фото Бхавиша Аггарвал.
«В настоящее время Индия не имеет своих источников лития, поскольку в стране не велись соответствующие геологоразведочные работы», — сказал Бхавиша Аггарвал в интервью изданию Fortune India. Он также сообщил, что компания Ola Electric проводит исследования химических веществ, альтернативных литию. «Это принесёт плоды в долгосрочной перспективе, как и наша работа над составами на основе серы».
Бхавиша Аггарвал отметил, что никель какое-то время продолжит использоваться в батареях, и Ola Electric намерена заключить контракты для обеспечения поставок этого металла: «Индонезия является основным источником никеля, поэтому мы ищем партнёров в этом направлении».
Бхавиша Аггарвал утверждает, что роль кобальта в химических процессах снижается в результате постоянного совершенствования химии аккумуляторов. «Мы рассматриваем возможность разработки состава с очень ограниченным содержанием кобальта, а в среднесрочной перспективе рассчитываем разработать составы вообще без использования этого металла», — добавляет глава компании.
Компания Ola Electric проводит исследования химических веществ, альтернативных литию.
Ola Electric недавно объявила о значительных инвестициях в размере 500 млн долларов в создание центра инноваций в области аккумуляторов (BIC) в Бангалоре, а также представила NMC 2170, первую LIB собственной разработки.
Бхавиша Аггарвал сообщил, что серийный выпуск литий-ионных батарей, разработанных в BIC, начнётся на его Gigafactory в 2023 году, а к концу того же года LIB пополнят линейку продуктов компании. Также Ola Electric в рамках правительственной программы ACC PLI недавно подписала соглашение о создании предприятия по выпуску высокотехнологичных накопителей энергии с начальной мощностью до 20 ГВт⋅ч.
Аккумуляторы любого электромобиля составляют 25% от его общей стоимости. В настоящее время в производственной цепочке имеется зияющая дыра, поскольку большинство OEM-производителей импортирует батареи из-за отсутствия у Индии доступа к необходимому сырью. Однако его поставки оказались под угрозой в связи с затяжным геополитическим конфликтом между Россией и Украиной, поскольку литий в основном импортировался из России.
Производственные мощности Ola Electric также подпитываются энергией солнца.
Вот почему Бхавиша Аггарвал призвал к глубокой локализации и созданию независимых цепочек поставок в экосистеме электромобилей Индии.
«Мы просто не хотим продавать товары, поступившие из других стран, производить продукты, которые были разработаны в других странах. Мы должны инвестировать в НИОКР и ключевые технологии. Мы должны инвестировать сейчас, инвестировать агрессивно, инвестировать масштабно», — утверждает глава Ola Electric.
По его словам, Индия пропустила полупроводниковую, солнечную, электронную и другие промышленные революции, но появление экосистемы электромобилей дало Индии шанс войти в число развитых экономик с новейшими технологиями.
Индия может стать одним из мировых лидеров по производству электромобилей.
«Во всём мире только начинается процесс использования электрических батарей и накопителей энергии. Если мы будем инвестировать сейчас и масштабно, то сможем занять лидирующие позиции на рынке», — отметил Бхавиша Аггарвал.
Глава Ola Electric также считает, что связанная с масштабным распространением электромобилей революция несостоятельна, если при этом импортируются некачественные технологии, и такую практику необходимо пресекать. Хотя Бхавиша Аггарвал не называет точный объём инвестиций в реализацию программы Ola Electric, он дал понять, что речь идёт о сумме в несколько миллиардов долларов, которая будет выделена траншами в течение нескольких лет.
«В последнее время мы не привлекали капитал. У нас сильный баланс, прочные отношения с инвесторами в акции и долговые обязательства, и, когда возникнет необходимость, мы привлечём капитал», — добавляет Бхавиша Аггарвал.
