Американский авиастроительный концерн Boeing не планирует в долгосрочной перспективе наращивать выпуск самолета Boeing 737 Max из-за значительных трудностей со снабжением необходимых компонентов, заявил его генеральный директор Дэвид Калхун.
В настоящее время производство Boeing 737 Max составляет в среднем 31 машину в месяц. В намерения руководства Boeing входит сохранение выпуска на данном показателе.
По словам Дэвида Калхуна, проблемы с производством Boeing 737 Max, пользующегося широкой популярностью среди авиационных компаний мира, связаны главным образом с поставками самолетных двигателей от американских Pratt and Whitney и General Electric. Возможно, они продлятся еще минимум полтора года.
Между тем Дэвид Калхун мог умолчать и об иной немаловажной причине, ограничивающей выпуск Boeing 737 Max: в марте нынешнего года авиаконцерн временно приостановил закупки титана в России, удовлетворяющей его потребности в этом цветном металле примерно на 30%. Причем из нашей страны поставлялись в основном титановые полуфабрикаты и механически обработанные изделия.
Найти же им достойную альтернативу Boeing вряд ли смог – производители титановых полуфабрикатов из Китая, США и Японии не имеют возможности быстро увеличить их выпуск и полностью заменить отгрузки из России в силу ограниченности технологических мощностей. Приобретение же титана из государственных резервов США тоже панацей не является.
Boeing 737 Max может перевозить до 204 пассажиров (в зависимости от модификации) с крейсерской скоростью 842 километров в час. Дальность полета достигает 6,570 тыс. километров.
