Два скоростных катамарана из алюминия «Сарма» и «Селенга», изготовленных по проекту HSC150B, переданы заказчику АО «Машпромлизинг». HSC150B - это первый в России проект пассажирского судна катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями. Суда, разработанные компанией «Си Тех», предназначены для скоростных пассажирских перевозок до 148 пассажиров на магистральных речных и озерных линиях.
Катамараны имеют корпус волнопронизывающего типа, изготовленный из алюминиевых сплавов, одноярусную надстройку и разгружающее крыльевое устройство. Первые суда, получившие названия «Сарма» и «Селенга» спроектированы специально для эксплуатации на озере Байкал. Водоизмещение судна составляет 98 тонн, габаритная длина - 36,7 м, ширина - 11,4 м. Для изготовления катамаранов впервые применены наиболее передовые технологии алюминиевой отрасли — алюминиево-скандиевый сплав 1581 и крупногабаритные сварные облегчённые панели (СКО-панели). Их использование в конструкции судна позволило снизить массу надстройки на 7,2% по сравнению с аналогичными решениями, что в свою очередь позволить снизить расход топлива до 40% и увеличить полезную нагрузку на 8% по сравнению с аналогичными водоизмещающими судами. Дальность хода HSC150B составляет 1000 км при эксплуатационной скорости ~65 км/ч.
Cплав 1581 относится к экономно-легированным сплавам с содержанием скандия до 0,03%. Это позволяет повысить прочностные характеристики металла, при этом сохранив доступность материала для участников рынка, включая такие отрасли как судостроение, вагоностроение и др. Испытания, проведенные ранее Алюминиевой Ассоциацией совместно с производителем лодок BRO Boats из Ростова-на-Дону, показали возможность снижения массы лодки более чем на 10% по сравнению с аналогом из сплава 5083, что делает сплав перспективным также и для маломерного судостроения.
«Катамараны проекта HSC150B - пример передовых технологий в российском судостроении с применением алюминиевых решений. За последние годы отрасль представила целый ряд инновационных решений, направленных на развитие как причальной инфраструктуры, так и развития пассажирских судов разного типа. Мы уверены, что инновационные алюминиевые сплавы и решения на их основе станут драйвером к дальнейшему развитию отрасли судостроения», - сказала председатель Алюминиевой Ассоциации Ирина Казовская.
