В 2025 году в нем приняли участие 165 сотрудников. Это в два раза больше, чем годом ранее. По результатам теоретического этапа в финал вышли 13 сильнейших, где их ждали три практических задания на тепловозе. Самое зрелищное из них, которое требует особого профессионализма и концентрации, — остановка локомотива перед металлической планкой. Нужно разогнаться до 10 км/ч, а затем затормозить перед ней на расстоянии не более одного метра от большого зуба автосцепки. Звание лучшего машиниста тепловоза получил Николай Ломакин из управления железнодорожного транспорта НЛМК. Второе и третье места заняли его коллеги Валерий Глазунов и Виктор Кочкин. Лучшим молодым рабочим стал машинист тепловоза УЖДТ Андрей Логунов.
11.07.2025
