В середине октября 2025 года Ассоциация пассажирских автомобилей Китая (CPCA) и Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) опубликовали данные за сентябрь 2025 года по автомобильной промышленности и рынку легковых машин. Теперь Китай выпускает за месяц автомобилей почти столько же, сколько Германия за год. И в три раза больше, чем США.
В сентябре производство и продажи автомобилей составили 3,276 млн и 3,226 млн единиц соответственно, увеличившись на 16,4% и 12,9% по сравнению с августом и на 17,1% и 14,9% по сравнению с сентябрём прошлого года.
Это первый случай в истории, когда производство и продажи превзошли 3 миллиона автомобилей за один месяц. Ежемесячный рост более чем на 10% сохраняется уже пять месяцев подряд. Производство и продажи за 9 месяцев с начала года превысили 24 млн автомобилей. С января по сентябрь производство и продажи составили 24,333 млн и 24,363 млн автомобилей соответственно, что на 13,3% и 12,9% больше, чем годом ранее.
Производство и продажи электромобилей (NEV) также достигли рекордного уровня. В сентябре выпуск и продажи новых электромобилей составили 1,617 млн и 1,604 млн единиц, увеличившись на 23,7% и 24,6% в годовом выражении.
Доля продаж электричек в общем объёме новых автомобилей достигла 49,7%. С января по сентябрь производство и продажи NEV составили 11,243 млн и 11,228 млн единиц, увеличившись на 35,2% и 34,9% год к году, с долей в 46,1% всех продаж новых машин.
Экспорт электромобилей за январь-сентябрь вырос на 89,4%. В сентябре он составил 222 000 единиц (–0,9% к августу, рост в 2 раза год к году).
Из них:
- экспорт пассажирских — 217 000 единиц (–1,4% к августу, рост в 2 раза);
- экспорт коммерческих — 5000 единиц (+23,8% к августу, +35,2% год к году).
За январь-сентябрь экспорт электромобилей составил 1,758 млн единиц, что дало рост на 89,4%.
Заместитель генерального секретаря CAAM Чэнь Шихуа заявил, что по итогам 2025 года экспорт автомобилей из Китая превысит 6,5 млн единиц, а продажи электроавто достигнут 16 млн, при этом общий результат отрасли превзойдёт ожидания. Однако удивительны не только цифры производства, но и продаж. Сентябрь установил исторический рекорд продаж пассажирских автомобилей в целом.
По количеству производимых автомобилей Китай лидирует с огромным отрывом во всем мире.
По данным CPCA, розничные продажи легковых автомобилей в сентябре составили 2,241 млн единиц, что на 6,3% больше, чем годом ранее, и на 11% выше, чем в августе.
С начала года по сентябрь продажи достигли 17,005 млн единиц, рост на 9,2%.
Рост в течение года замедлился из-за высокой базы:
- январь-февраль — +1,2%,
- январь-июнь — +11%,
- июль-сентябрь — около +6%.
Продажи обновили исторический максимум, превысив рекорд сентября 2017 года на 50 000 единиц. Продажи новых легковых электромобилей составили 1,296 млн. За январь-сентябрь продано 8,866 млн электромобилей (+24,4%). Экспорт электромобилей в сентябре составил 211 000 единиц, рост на 96,5% год к году. Они составили 40,1% от общего экспорта легковых авто.
Отметим, что внутренний китайский рынок активно стимулируется мерами господдержки. При этом в отчёте CPCA говорится, что рынок стабилизируется, наблюдается «меньше ценовых войн, мягче акции». В сентябре скидки на электромобили составили в среднем 10,2%, на автомобили с ДВС — 23,9%. Розничные продажи, экспорт, опт и производство достигли исторических максимумов для сентября. Доля электромобилей в розничных продажах составила 57,8%.
Стимулирование спроса постепенно сокращается. Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) объявило, что с 2026 года льготы по налогу на покупку электромобилей будут предоставляться только моделям, соответствующим повышенным техническим требованиям.
Главное изменение — увеличен минимальный запас хода увеличен с 43 км до 100 км для гибридов. Это выглядит странно, но вполне объяснимо. Многие модели используются для очень коротких местных перевозок.
По информации Китайской ассоциации легковых автомобилей, в 2025 году среди чисто электрических машин в Китае почти нет вариантов с пробегом менее 300 км. По данным на конец III квартала 2025 года, средний запас хода на чистой электротяге у китайских электромобилей (BEV) составляет 528 км, у подключаемых гибридов (PHEV) — 137 км, у гибридов с увеличенным запасом хода (EREV) — 205 км (по методике CLTC). Модели, внесённые в каталог до конца 2025 года, автоматически перенесут в 2026 год только при соблюдении новых требований.
Взрывной рост продаж электромобилей увеличивает спрос не только на классические сталь и алюминий, но и на цветные и редкоземельные металлы, используемые в электромоторах и аккумуляторах.
По данным Statista, в 2024 году в мире произвели 93 млн автомобилей. Основные страны-производители занимают такие места по количеству выпущенных машин:
- Китай — 27,47 млн;
- США — 10,17 млн;
- Япония — 7,13 млн;
- Индия — 4,99 млн;
- Германия — 4,06 млн;
- Южная Корея — 3,84 млн;
- Испания — 1,91 млн;
- Бразилия — 1,89 млн;
- Чехия — 1,45 млн;
- Канада — 1,33 млн;
- Индонезия — 1,02 млн.
Китайский автопром завоевывает все новые позиции на мировом рынке.
Это фантастические цифры, которые дают понимание об истинном положении дел и перераспределении мировой промышленности. А также во многом объясняют, почему Дональд Трамп бьёт тревогу, требуя возрождения американского бизнеса. Перекос в цифровую экономику и экономику услуг ожидаемо ведёт в тупик. Жизнь государства не становится лучше в перспективе, если посчитать в ВВП интим-услуги, оказываемые легализованными проститутками.
Для ясности: в 2025 году пекинский автогигант BYD продал 396 300 электромобилей (–5,5% год к году), экспортировал 71 256. Совокупные продажи за январь-сентябрь — 3,26 млн (+18,6%). 10 октября 2025 года на заводе BYD в Бразилии сошёл с конвейера 14-миллионный электромобиль, который лично получил президент Лула. И это речь идёт только об одном автоконцерне и только электромобилях.
Сергей Дмитриев
