В начале марта на конференции в Пекине были официально представлены четыре новых водородно-энергетических продукта Шестой академии Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники. Судя по продуктам, наступает новый этап коммерциализации оборудования для жидкого водорода.
Специалисты увидели бортовую криогенную водородную систему бокового размещения класса 2×40 кг (Saidao-1000S), мобильный модуль заправки жидким водородом и топливораздаточную колонку, 40-футовый контейнер-цистерну для жидкого водорода и инновационный щелочной электролизёр объёмом 200 кубометров. Также представлен так называемый «Голубой доклад» о водородной энергетике.
Академик Лун Лэхао отметил, что это стало прорывом эпохального значения в областях криогенного сжижения и водородного энергетического оборудования Китая, открыв пути для технологий из аэрокосмической водородной энергетики.
Главный инженер Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий Ли Чжунбао заявил, что корпорация рассматривает водородную энергетику как стратегическую точку роста и будет совместно со всеми заинтересованными сторонами формировать кооперационную и открытую промышленную экосистему, продвигая глубокую интеграцию по всей отраслевой цепочке.
Четыре новых продукта охватывают весь спектр производства, хранения, транспортировки и заправки.
Водородные ноу-хау китайских ученых скоро будут успешно внедрены в массовое производство.
1. Бортовая система жидкого водорода бокового монтажа 2×40 кг (Saidao-1000S)
Первая в Китае установленная на транспортное средство система переохлаждённого жидкого водорода, в которой впервые реализована технология согласованной подачи жидкого водорода из двух баллонов и обеспечен запас хода более 1000 километров при полной загрузке. Использована интегрированная конструкция шасси для снижения аэродинамического сопротивления и высвобождения пространства в передней части; система уже прошла совместную демонстрацию с Foton Motor и подходит для масштабного применения на тяжёлых грузовиках на жидком водороде.
2. Мобильный заправочный модуль жидкого водорода и жидководородная заправочная колонка
Первая в Китае мобильная система заправки переохлаждённым жидким водородом, заполнившая пробел в сфере временной заправки на нестационарных станциях. Благодаря прорывам в ключевых технологиях обеспечиваются коэффициент использования жидкого водорода свыше 95%, скорость заправки 15 кг/мин и полная заправка тяжёлого грузовика за 15 минут; по характеристикам система сопоставима с международными стандартами мирового уровня.
Водородные технологии используют магниевые сплавы.
3. 40-футовый контейнер-цистерна для жидкого водорода
Первое стандартизированное оборудование для хранения и транспортировки жидкого водорода, совместимое с глобальной автомобильной и морской логистикой; радиус перевозки увеличен до более чем 2000 километров, а удельные затраты снижены на 50% по сравнению с газообразным водородом высокого давления. Суточная скорость испарения составила 0,52% и может поддерживаться более 8 дней, что решает проблемы малого объёма хранения и перевозки и высокой стоимости.
4. Инновационный щелочной электролизёр объёмом 200 м³
Создан на основе аэрокосмических технологий; потребление электроэнергии постоянного тока (DC) снижено до 4,1 кВт·ч/Нм³, что соответствует национальному стандарту энергоэффективности 1-го класса; модульная конструкция сократила затраты на эксплуатацию и обслуживание на 90%, поддерживает быстрый ремонт на месте в течение 12 часов и отвечает потребностям производства зелёного водорода в различных сценариях.
Все эти продукты запущены с использованием новых магниевых сплавов.
Сергей Дмитриев
по материалам SMM
