«Северсталь» произвела и поставила первую партию новой продукции – холодногнутого шпунта Grani – для масштабного проекта строительства трамвайной линии «ст. м. "Купчино" – пос. Шушары – Славянка», сообщает «Металлоснабжение и сбыт». Трамвайная линия станет значимой частью современной транспортной системы Санкт-Петербурга.
Холодногнутый шпунт корытного типа Grani – это новое импортозамещающее решение, которое «Северсталь» представила на рынке в этом году. Выпуск холодногнутого шпунта осуществляется на новом профилегибочном агрегате Трубопрофильного завода-Шексна в Вологодской области. Проектная мощность производственной линии – до 60 тыс. тонн в год.
Продукт предназначен для объектов с низкими и средними нагрузками – для удержания грунта при строительстве котлованов, траншей, укреплении опор мостов, речных берегоукрепляющих сооружений. Шпунт Grani изготовлен на 100% из отечественных материалов. Он отличается высокой прочностью и устойчивостью к деформациям, что делает его незаменимым при производстве строительных работ в грунтах легкой и средней категории сложности.
В проекте «Славянка» шпунт применен при обустройстве котлованов для размещения инженерных коммуникаций. Начальник управления партнерских продаж «Северстали» Александр Вальц отметил: «Grani – наш новый вид шпунтовых ограждений, предложенный в ответ на запрос строительной отрасли. Он пополнил портфель продукции «Северстали» для дорожно-транспортной сферы, в котором также представлены готовые изделия из металлопроката – горячекатаный многогранный шпунт Grani Pro, опоры освещения, шумозащитные экраны, водопропускные трубы из металлопроката с классом цинкового покрытия 600, вантовые пряди. Наши решения оптимальны для инфраструктурных проектов любой сложности. Поставка шпунта для трамвайной линии «Славянка» – это наш вклад в развитие инфраструктуры Санкт-Петербурга. Новая транспортная артерия существенно улучшит качество жизни жителей Северной столицы. В планах ещё несколько поставок шпунтов корытного типа для проекта "Славянка"».
Проект трамвайной линии длиной более 21 км охватывает ключевые районы юга Санкт-Петербурга и рассчитан на перевозку более 10 млн пассажиров в год. Масштабный проект, включающий строительство трех мостов, четырех путепроводов и трамвайного депо, планируется завершить в 2026 году.
