Понедельник, Июль 22, 2024
Мариупольский порт наконец заработал: что это даст металлургам Донбасса?

07.08.2023

Корпорации

Мариупольский порт наконец заработал: что это даст металлургам Донбасса?

Из Мариуполя по воде ушла первая партия продукции металлургических предприятий ДНР

Знаковое событие произошло в конце прошлой недели: первое судно из порта Мариуполя с партией арматуры и профилей отправилось в Ростов. Вся продукция произведена на металлургических предприятиях в Макеевке, Енакиево и Алчевске. Все эти три металлургических комбината входят в состав Южного горно-металлургического комплекса (ЮГМК). Изготовлением арматуры и профиля занимаются в Макеевке, куда сырьё приходит, в свою очередь, из Енакиево и Алчевска. Такая вот донбасская кооперация.

«Выход продукции промышленных предприятий Донбасса на рынок России – это очередной этап интеграции новых регионов в экономическое пространство страны», – так прокомментировал громкое событие вице-премьер РФ Марат Хуснуллин

Если говорить совсем уж откровенно, то Мариупольский порт и до этого не простаивал. Он работал, но только на прием грузов: сюда приходили, в основном строительные материалы. Из них как раз были построены первые дома в микрорайоне Невский, площадью 115 гектаров. А с начала года порт перевалил уже свыше 44 тысяч тонн разного вида грузов. В том числе железобетонных конструкций – 7,3 тыс. тонн, порядка 26 тыс. тонн зерна и более 11 тыс. тонн стройматериалов. Но все ждали крупной поставки именно металлургической продукции, поскольку Мариуполь – это город металлургов.

РИА Новости

Порт Мариуполя — стратегически важная точка Донецкой Республики. Эта гавань обеспечит Луганск, Донецк и Запорожскую область транспортным маршрутом

РИА Новости

«В новых регионах идёт восстановление металлургии, недаром же ЮГМК, который управляет Алчевским металлургическим, Ясиновским коксо-химическим, Енакиевским и Макеевским металлургическими и Стахановским ферросплавным заводами, намерен вложить свыше 4 миллиардов рублей в развитие предприятий ДНР. Отправка первого судна с партией сортового проката говорит о реанимации металлургии в новых регионах», - говорит промышленный эксперт, кандидат экономических наук Леонид Хазанов

По словам министра транспорта ДНР Владимира Тужилина, в дальнейшем порт Мариуполя планирует выйти на прежние объемы перевалок грузов, главным образом за счет наращивания обработки металлопродукции.

Порт Мариуполя в цифрах

2 сентября 1889 года состоялось открытие порта. Это был один из пяти крупнейших морских портов Украины. Через систему каналов порт связан с Каспийским, Балтийским и Белым морями, а через Керченский пролив — с Чёрным морем. Грузы из порта отправлялись в 30 стран мира, на первых местах — Италия, Турция и Великобритания. До начала СВО в порту работало 350-400 человек, по состоянию на 2 мая вернулось 200 специалистов.

В советские времена порт Мариуполя обрабатывал примерно 10 млн т грузов в год. В начале 90-х порт в основном работал на экспорт угля. А в 1996 году показатели упали до рекордно низких – удалось перегрузить всего 4,5 млн т товаров. Пик пришёлся на 2007-й год, когда удалось отправить 17,5 млн т, из них 8,5 млн т металла. Это было даже больше, чем мог принять тогда порт Новороссийска или, к примеру, или Санкт-Петербурга. 

Через Мариупольский порт отправлялась за рубеж большая часть экспортной продукции группы «Метинвест» Рината Ахметова. Все понимали, что порт несмотря на свой государственный статус, по сути, управляется структурами Ахметова. И перед СВО речь шла о приватизации порта именно в пользу «Метинвеста». 

РИА Новости

Алчевский металлургический комбинат восстановил 1,5 км дороги к своему коксохимическому производству, продукцию завода будут переправлять в том числе и через порт 

РИА Новости

После 2016 года, когда был введен в строй Керченский мост, порт утратил часть своих конкурентных преимуществ. В Мариуполь перестали заходить суда, высота надводного борта которых превышала 33 метров. Они просто не могли пройти под Керченским мостом. Из-за этого стало невозможно, например, перевозить стальной лист из Мариуполя в страны Юго-Восточной Азии. Тем не менее, порт удерживал высокие объёмы перевалки металлургических грузов вплоть до начала СВО. 

«В порту Мариуполя можно вести перевалку практически всей номенклатуры продукции, выпускаемой металлургическими заводами новых регионов России – чугуна и стали, плоского и сортового проката. Она может продаваться как по всему югу России, так и в Турцию, страны Ближнего Востока и Африки – в зависимости от спроса на те или иные позиции. Конечно, существует опасность атак украинских беспилотников и ракет на корабли, которые будут уходить из порта Мариуполя, однако система противовоздушной обороны у нас на высоте и возможно она будет усиливаться. Поэтому никакие потуги из Украины не прекратят поставок из порта Мариуполя», - подчёркивает Леонид Хазанов. 

Ну а для металлургов непосредственно Мариуполя открытие порта – это особо добрый знак. Значит, не за горами открытие и ММК им. Ильича, что вдохнет в город новую жизнь. По заверениям руководства ДНР, этот комбинат планируют перезапустить уже нынешней осенью.

Егор Петров

Больше оперативных новостей читайте в Telegram-канале @ПРОметалл.

Теги: сталь, ДНР, Алчевский металлургический комбинат , Мариупольский порт

Последние публикации

22.07.2024

Топ-50 горнодобывающих компаний мира
«Норильский никель» на 22-м месте

22.07.2024

Rio Tinto и инертный анод
Компания установит новый электролизер на своём заводе в Квебеке

20.07.2024

День металлурга сделает это лето более жарким
Петь, танцевать и отдыхать будут почти по всей стране

19.07.2024

Китай признал алюминий РУСАЛа «зелёным»

Компания прошла сертификацию по стандартам Green Power Aluminium Certification