Если кого-то эта новость чуть порадует, готовы сообщить: проблемы со стройкой возникают сейчас не только у нас в стране. В Саудовской Аравии под угрозой мегапроект супергорода будущего, который должен был стать примером для других государств. Первый звонок уже прозвенел: резко сокращена его часть, проект «Линия», и сообщают, что она и вовсе на грани закрытия.
Проект «Неом» — это даже не один город, но комплекс, включающий в себя город протяжённостью 170 км (та самая «Линия», ибо здания должны были вытянуться линейно), промышленный центр «Оксагон», горнолыжный (да-да, в пустыне) курорт «Троена» и другие объекты. Фактически, целый новый регион.
Естественно, такая гигантская стройка потребовала бы огромного количества металла. Точные подсчёты не приводились, но по ориентировочным прикидкам, «Неом» потребил бы 20% всей производимой в мире конструкционной стали в год, десятки тысяч тонн меди, алюминия, огромные объёмы титана, других металлов — включая редкие и редкоземельные.
Тем более что его решили строить с опорой на «зелёные технологии», которые очень сильно связаны с использованием этих металлов.
Между прочим, для обеспечения такого объёма поставок саудовские шейхи вдруг резко озаботились развитием собственной металлургии и её сырьевой базы, привлекая для этого специалистов со всего мира, включая нашу «Росгеологию» (правда, её контракт уже истёк, новый не перезаключили).
К уже существующему меткомбинату Saudi Iron & Steel Company должны добавиться за 5 лет три новых завода общей стоимостью $9,32 млрд и мощностью 6,2 млн тонн продукции в год каждый! Планируется построить свой медеплавильный завод мощностью 400 тыс. тонн в год при участии компании Glencore. Ускорено развитие добычи на собственном медно-цинковом месторождении.
Та самая "Линия". Не факт, что ее построят.
В стране действует компания Al Qaryan Group, которая является крупнейшим переработчиком металлолома на Ближнем Востоке и ежегодно обрабатывает от 1,5 до 1,7 миллиона тонн стального лома. Но этого, видимо, показалось мало, и саудийцы решили искать у себя ещё и железную руду.
Ещё пара штрихов к портрету «города будущего»: там должен отсутствовать автотранспорт как таковой — скоростной поезд под землёй должен пролетать из конца в конец за 25 минут, а вообще в нём в пятиминутной доступности должны быть все необходимые для жизни магазины, медицинские, образовательные и прочие объекты, если идти пешком.
Апофеозом всего этого «футуризма» должен был стать небоскрёб «Люстра» в 30 этажей, который бы нависал сверху над бездной на высоте трёхсот пятидесяти метров, не имея опоры на земле. То есть висел бы «вверх ногами»... Держаться он должен был на арке, которая накрывала бы подземный круизный порт для лайнеров.
«Люстра», кстати, первой и пала жертвой столкновения с жестокой действительностью и законами физики. Нашлись специалисты, которые объяснили саудовским принцам, что наша земля вращается, хотят они того или нет. Здание такого рода будет раскачиваться, как маятник, и однажды, набрав достаточную амплитуду, просто оторвётся и рухнет в море. Но на «Люстре» проблемы не завершились.
Реальность больно бьёт по амбициям нефтяного королевства. В вышедшем в ноябре обзоре Financial Times рисуются очень пессимистичные перспективы.
«Сегодня, потратив минимум $50 млрд, пустыню усеяли сваями, а глубокие траншеи тянутся через весь ландшафт. Однако принц Мухаммед, возглавляющий «Неом», резко сократил первую фазу планов», — отмечает газета. Чтобы понять масштабы «обрезания», можно привести две цифры: протяжённость «Линии» сократилась со 170 км до 2,5, а планируемая численность жителей — с 9 млн до 300 тысяч!
Компания Al Qaryan Group является крупнейшим переработчиком металлолома на Ближнем Востоке.
«Представители Neom заявили Financial Times, что «Линия» остаётся «стратегическим приоритетом», который в конечном итоге «предоставит новый план для человечества, изменив образ жизни людей». Но они описывают проект как «застройку на много поколений беспрецедентного масштаба и сложности». Сотрудники проекта, опрошенные изданием, считают, что это лишь вопрос времени, когда проект официально признают провалившимся», — пишут западные журналисты. Срок реализации проекта плавно переехал на 2045 год.
Свёртывание «Линии» вызвано комплексом причин. Одна из них очевидна — падение цен на нефть. Бюджет Саудовской Аравии рассчитывался при цене около $100 за баррель, в то время как цена упала до $60. Это привело к дефициту бюджета королевства и заставило пересмотреть приоритеты. Но нефтяные цены всё же не первопричина, это конъюнктурный фактор. Главное — это отсутствие реалистичной модели окупаемости и отсутствие инвесторов.
«Хотя работники «Неома» говорят, что большая часть «Линии» все ещё технически реализуема, они не убеждены, что кто-то готов за это платить. Строительные работы по всему «Неому» замедлились, а горнолыжный курорт в пустыне, предполагаемое место проведения Азиатских зимних игр 2029 года, — один из немногих объектов, где работы всё ещё продолжаются быстрыми темпами», — пишет FT.
Расчёт на крупные иностранные инвестиции не оправдался. Международные инвесторы проявили скептицизм из-за нереалистичности планов (ну и в придачу, как отмечают некоторые западные СМИ, из-за сложной ситуации с правами человека в королевстве, но это, видимо, было куда менее значимым фактором, если вообще играло роль).
В довершение ко всему, выявились чисто технологические и логистические сложности, связанные далеко не только с упомянутой «Люстрой». Например, внезапно заметили, что для строительства требовались объёмы цемента, превышающие производственные мощности целых стран, а логистика доставки импортных материалов выглядит максимально сложной.
«Отсутствие адекватного финансирования привело к тому, что старший менеджер по строительству заявил Financial Times о своей уверенности в том, что город «Линия» никогда не будет построен... Один из бывших сотрудников отметил, что все знают о провале — теперь вопрос лишь в том, как мягко сообщить об этом наследному принцу Мухаммеду бин Салману», — полагает FT.
Наследному принцу Мухаммеду бин Салману крайне важно реализовать этот амбициозный проект, но инвесторы не торопятся.
Дело в том, что для фактического правителя королевства, принца Мухаммеда крах этого проекта будет мощным ударом по репутации. Проект является частью его манифеста «Видение-2030», который был призван указать путь Саудовской Аравии к освобождению от зависимости исключительно от нефтяного производства, и показать стране (с претензией вообще на всё человечество) путь к процветанию и новому технологическому укладу.
Для принца признание реальности — это потеря лица, а лицо на Востоке терять не любят (более того, это может быть смертельно опасно для любого правителя). Перефразируя Киплинга — Акела не имеет права промахнуться. Но нет сомнений, что рано или поздно с объективной данностью придётся считаться.
«И так будет с каждым глупым проектом мегаполиса-миллионника. В новом мире будет новая урбанистика с центральным замковым комплексом и небольшими автономными поселениями вокруг. Старые миллионники превратятся в резервации и карантинные зоны для индустриалов. Недалёкие шейхи продолжают вкладывать свои последние деньги в буржи, которые просто повалятся в пустыне через пятьдесят лет», — прокомментировал в своём телеграм-канале эту историю известный исследователь-международник Николай Вавилов.
Алексей Василивецкий
