В Екатеринбурге проходит традиционный «Иннопром». На этот раз он юбилейный — пятнадцатый. Промышленники любят этот форум. На нём меньше пафоса, но зачастую больше конкретики и предметных дискуссий. Урал — это практика.
На стратегической сессии «Иннопрома» выступил премьер-министр Михаил Мишустин. Перед этим ему показали пятизвенный скоростной инновационный трамвай. Премьеру он понравился, о чём глава правительства и рассказал с трибуны стратсессии.
Михаил Мишустин отметил, что скоро такой трамвай можно будет увидеть на улицах как Екатеринбурга, так и других городов страны. Хорошо бы, потому по улицам столицы Уральского федерального округа бегают трамваи, заставшие ещё Советский Союз. Если быть точным, их средний возраст в трамвайных парках уральского мегаполиса — 39 лет. Трамвайную тему на выставке подхватила и уральская «Синара», которая представила свою модель этого транспортного средства, только уже трёхзвенную.
Скоро в Екатеринбурге появятся современные трамваи. Наконец-то!
Кстати говоря, на выставку некоторые участники опоздали, и в этом не было их вины. Обозреватель «Про Металла» тоже не смог посетить самую первую сессию «Иннопрома», так как тоже попал в «транспортный коллапс», бушевавший в столичных аэропортах в минувшие выходные, когда массово задерживались авиарейсы — числом более двух с половиной сотен.
Обозреватель много полетал по стране в «святые девяностые», и удивить его было в этом плане чем-то трудно. Но администрации «Шереметьево» это удалось — отсутствием организаторских талантов в кризисной ситуации. По крайней мере, на вторые сутки можно было хотя бы дополнительные стулья подвезти, чтобы масса пассажиров не была вынуждена спать на полу...
Ждать вылета в Екатеринбург приходилось вот в таких условиях.
Но не будем о грустном, долетели в итоге — и хорошо. Тем более, что на форуме Михаил Мишустин просто излучал оптимизм, подавая всем добрый пример. Он рассказал, что за три последних года обрабатывающие отрасли промышленности выросли на 18%. Правда, в этом году темпы резко упали, и по итогам 2025 года рост ожидают в 3%. Но это делается, по словам Михаила Владимировича, для того чтобы защитить нашу экономику от «перегрева».
Всё штатно, идёт работа по импортозамещению, уже в следующем году в небо нашей страны поднимутся самолёты полностью из отечественных компонентов — «Суперджет», «МС-21» (который, кажется, обещали запустить на авиалинии уже в этом году). Не оставил без внимания Михаил Мишустин даже многострадальный самолёт «Байкал», над которым «ведётся работа». Правда, вице-премьер Юрий Трутнев как-то заявлял о необходимости закрытия проекта «Байкал» как бесперспективного, но нет, шоу маст гоу он, как говорят коварные англосаксы.
То есть глобально всё делается правильно: и денежно-кредитную, и налоговую политику менять в стране не планируют. Да это, по мнению главы правительства, не очень-то и нужно, так как инвестиции в основной капитал в первом квартале 2025 года составили 1,5 трлн рублей, что на 40% выше аналогичного периода 2024-го!
Как эту цифру посчитала статистика, сказать трудно. Навскидку каких-то крупных новых инвестиционных проектов, начатых в этом году, не приходит на ум, но набралось, однако.
В кулуарах, правда, оптимизма было поменьше. Инвестиции действительно продолжаются, но, как выразился один из собеседников «Про Металла», «инвестировать приходится, стиснув зубы», поскольку слишком много денег ранее уже было вложено в проект и бросать его на полдороги себе дороже.
"Иннопром" выгодно отличается от других форумов своей конкретикой и эффективностью.
Ещё одна хорошая фраза от крупного металлурга из кулуаров: «Экспорт-то у нас сейчас есть, прибыли от него только никакой нет». А крупный предприниматель Александр Кахидзе, открывший недавно в уральском регионе контейнерный терминал, на одной из сессий «Иннопрома» на вопрос о том, окупаются ли его инвестиции, ответ свой начал словами: «Как вы понимаете, при нынешней ставке ЦБ даже спрашивать об окупаемости инвестиций немного странно...».
Тем не менее, официально взят курс на то, чтобы ничего не менять. Разве что корректировать нюансы. Например, Мишустин признал, что есть ряд важных для страны товаров, которые на начальном этапе не могут конкурировать по себестоимости с импортными. А их надо как-то импортозамещать.
Минпромторгу было предложено сформировать список таких товаров и предусмотреть для них меры господдержки. Возможно, имелись в виду в том числе и редкие земли. Поскольку РЗМ, добытые в России, с китайскими пока что конкурировать не смогут.
Надо отметить, что темой «Иннопрома-2025» официально стала формула «Технологическое лидерство: индустриальный прорыв». В этом смысле большие надежды возлагаются на дружественные страны — например, на Китай (параллельно с основным мероприятием отдельно проходило ещё и девятое Российско-Китайское ЭКСПО).
Между прочим, ровно год назад здесь же на «Иннопроме» на сессии, посвящённой робототехнике, участники сетовали на то, что компании из КНР стараются своими технологиями и ноу-хау не делиться. Их в основном интересует реализация своей продукции в России. Но, оказывается, бывают и приятные исключения.
Сотрудничество с китайскими партнерами постепенно переходит от продаж к технологиям.
Так, на «Иннопроме» было объявлено о том, что ОДК и китайские компании разработают совместные газотурбинные решения.
Объединённая двигателестроительная корпорация и китайская компания NEW JCM Group Co., Ltd подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве в сферах производства, поставок и сервисного обслуживания газотурбинного оборудования. Документ, по словам участников церемонии, открывает новые перспективы для совместной работы на рынках Центральной Азии и Ближнего Востока. Подписи под документами поставили генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьёв и председатель советов директоров NEW JCM Ван Лифэй.
Также представитель «Сибура» рассказал на одной из сессий о том, что при строительстве современного Амурского газохимического комплекса в городе Свободный они имели возможность пользоваться технологическими наработками китайских коллег.
Москва тоже представила свои проекты.
Также высказывались большие надежды в плане сотрудничества с Саудовской Аравией, которая в этом году стала партнёром «Иннопрома». Как они нам могут помочь с точки зрения технологического лидерства — сказать сложно. К примеру, на рынке нефти мы с саудитами являемся, к сожалению, прямыми конкурентами.
Тем не менее, на полях «Иннопрома» министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов объявил о предстоящем проведении первого «Иннопрома» в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии. И с точки зрения геополитики это однозначно будет важный и полезный проект.
По металлургии как таковой до последнего дня «Иннопрома» никаких специальных сессий предусмотрено не было, но вот 10 июля, перед закрытием, должна состояться дискуссия по вопросам обеспечения металлургической отрасли сырьём. Там может быть интересно.
Год назад Виктор Ковшевный из Ассоциации «Руслом.ком» дискутировал с представителями Минпромторга, предсказывая серьёзный спад в производстве стали, что напрямую бьёт по «ломовикам» как поставщикам сырья. Минпромторговцы же были тогда настроены куда более оптимистично. Жизнь показала, что ближе к истине оказался прогноз Ковшевного. Посмотрим, как пройдёт обсуждение в этот раз.
Саудовская Аравия к сотрудничеству готова. Осталось только понять, как сотрудничать будем.
Если говорить о мероприятии в целом, то оно, как всегда, оказалось серьёзным и обстоятельным. У нас в стране нет традиции считать и сравнивать, сколько соглашений, подписанных на разных форумах (ПМЭФ, ВЭФ, «Иннопром» и т.д.) осталось на бумаге, а сколько было реализовано. Но «Иннопром» точно был бы одним из лидеров именно по эффективности.
Немного не хватало былого драйва в атмосфере, но время сейчас такое, что, наверное, надо беречь силы. Во всяком случае, врачи же рекомендуют, когда организм перегревается на жаре, снизить физическую активность и пить только воду.
Алексей Василивецкий
