Пока руководители экономического блока страны не устают повторять, что «всё идёт по плану», с мест приходят всё более тревожные новости. Практически одновременно в конце сентября появились сообщения о том, что на четырёхдневную рабочую неделю переведена часть сотрудников на металлургическом заводе в Златоусте, а также на «АвтоВАЗе», крупном потребителе стали (в первую очередь магнитогорской).
На Златоустовском металлургическом заводе в пресс-службе «Про Металлу» сказали, что комментариев по этому поводу не дают. Но зато комментарии дают в профсоюзной организации завода, и их активно цитирует уральская пресса.
«Мера является вынужденной и, как планируется в настоящее время, продлится полгода. На сокращённую неделю выводятся трудовые бригады, работающие в утренние смены, с соответствующей потерей в оплате труда. Сокращённая рабочая неделя связана с неполной загрузкой производственных мощностей. Сейчас они загружены примерно наполовину. Предприятию очень нужны заказы», — цитируют уральские СМИ представителей профкома ЗМЗ.
На фоне производственных сложностей на заводе отмечают сокращение штатной численности. Если летом в 2025 году на ЗМЗ работало более 3 тыс. сотрудников, то в настоящее время — 2,85 тыс. Причинами в профсоюзе называют увольнение специалистов по собственному желанию в связи с поиском мест трудоустройства с более высокой оплатой труда», — пишут местные издания.
На "АвтоВАЗе" часть сотрудников уже работает на четырехдневке.
Не менее любопытно почитать и комментарии под данными публикациями в региональных СМИ со стороны читателей. Некоторые огорчаются, что переход произошёл не летом: «народ бы хоть на дачах поторчал или в лесу и на озёрах» (а сейчас на Урале уже снег), другие предлагают консервировать овощи, готовясь, как в девяностые, к сложным временам.
Кто-то из комментаторов ещё более радикален: «Прям знакомая ситуация, а потом на хозработы, ребята, чтобы семьи с голоду не пухли, опять развал, распил, смена директоров, а кто про рабочих думает?». Но вот в то, что сложности скоро закончатся, почему-то не верит никто из комментаторов.
Несколько лет назад у ЗМЗ были большие сложности, предприятие было доведено прежними собственниками и менеджерами до банкротства. В последние годы ситуация начала выправляться.
Предприятие вышло на выпуск 4 тысяч тонн стали в месяц, подразделения предприятия ещё летом отчитывались о том, что они перевыполняют план.
По итогам прошлого года продукция вакуумно-дугового переплава на заводе выросла на 40%, электрошлакового переплава — на 10%. ЗМЗ активно закупал новое оборудование...
Стоит обратить внимание на то, какую именно сталь он выпускает. На заводе производят спецстали — никелевую и хромистую нержавеющие стали, жаропрочные и быстрорежущие сплавы и другие. Это высокотехнологичная продукция, востребованная в атомной, космической, авиастроительной отраслях. Ну и, что ни для кого не секрет, также в ОПК. И вдруг — провал по заказам...
К слову, одновременно в отрасли пошли слухи о том, что на четырёхдневку переходит и другой крупный металлургический завод, работающий с нержавейкой, но там, к счастью, «Про Металлу» эти слухи категорически опровергли.
А ведь казалось, что чёрная полоса для ЗМЗ уже позади, завод начал активно развиваться.
Тем не менее, ЗМЗ и «АвтоВАЗ» стали не единственными в отрасли металлургии и машиностроения предприятиями, которые вынуждены были в этом году переводить работников на четырёхдневку. Напомним, что ранее об этом объявил Челябинский электрометаллургический завод, занимающийся ферросплавами, а также входящий с ним в единую систему Серовский ферросплавный завод (как объявлялось — до конца текущего года).
Целая серия аналогичных заявлений последовала со стороны ряда крупнейших машиностроительных предприятий, являющихся потребителями металла — «КамАЗ», ГАЗ, Петербургский тракторный завод, «Ростсельмаш», Ярославский моторный завод, Тихвинский вагоностроительный...
Компании говорят о том, что сокращение рабочей недели — это альтернатива массовым увольнениям, позволяющая сохранить кадры. Но поскольку при этом падают и зарплаты, люди увольняются сами.
Проблемы с заказами начали нарастать с прошлого года. «Очередной существенный подъём ключевой ставки повлиял на планы многих наших клиентов. Многие сняли заказы, которые были уже в портфеле. Многие сказали: «знаете, мы немного свои аппетиты убавляем». Даже по контрактам, которые были предоплачены, некоторые попросили без возврата аванса приостановить выполнение до отмашки — «потому что мы, скорее всего, с вами не сможем рассчитаться». Мы очень благодарны компаниям, которые так себя повели, потому что это, по крайней мере, по-честному», — рассказывал по итогам 2024 года председатель совета директоров ГК «Русполимет» Виктор Клочай (при этом «Русполимет» — это холдинг, сотрудничающий с массой высокотехнологичных предприятий).
В нынешнем году он этого уже публично не говорил, но ситуация к лучшему не поменялась. Более того, по оценкам аналитиков «Северстали», в первом полугодии нынешнего года спрос на сталь внутри страны упал на 14,9%. При этом в машиностроении и энергетике спрос упал на 25%!
По оценке Ассоциации «Русская сталь», потребление стали в РФ по итогам года упадёт на 10%, но похоже, что это слишком оптимистичная оценка ситуации.
Председатель совета директоров ГК «Русполимет» Виктор Клочай.
Стоит отметить, что в ближайшие месяцы в России к тому же должны заработать крупные металлургические проекты, которые приведут к увеличению выпуска стальной продукции — и ужесточат конкуренцию. Речь идёт, например, о запуске предприятия «Русской нержавеющей компании» по выпуску нержавеющей стали — он должен будет, судя по анонсировавшимся ранее планам, дать первую продукцию уже в конце октября.
В компании сообщили «Про Металлу», что у РНК есть клиентская база, предварительные договорённости с заказчиками у предприятия уже проработаны, но подробности раскрывать пока рано...
Также войдёт в строй новый металлургический завод «Эколант» с производительностью 1,8 млн тонн стали в год. Конечно, его запуск можно и отодвинуть, но под проект взят кредит в 150 миллиардов рублей — и перекредитоваться в нынешних условиях с ним просто нереально. Значит, запустятся в следующем году, увеличив давление на рынок?
Не очень радужная ситуация и у заводов металлоконструкций, потребляющих до 3 млн тонн стали в год.
По данным Андрея Бызова, управляющего партнёра компании SBA (Steel Buildings Agency), за три квартала нынешнего года спрос в отрасли упал на 15–20%, а некоторые компании столкнулись и со значительно большим падением.
«Есть аналитические отчёты крупных металлургических компаний, которые говорят о том, что спрос на металлоконструкции если и сократился, то не очень сильно. Но реальность выглядит иной. Авторы этих отчётов ориентируются на показатели, заложенные в крупных инфраструктурных программах, поддерживаемых государством. Однако нужно обсуждать не то, что заложено теоретически в программе, а реально выделяемые средства — нас же интересует платежеспособный спрос. А на практике идёт ужимание различных утверждённых ранее инвестпрограмм.
Тем более, это характерно для частных компаний, не работающих с государственными заказами. Количество «дешёвых» заёмных денег на рынке резко уменьшилось, компаниям приходится рассчитывать только на свои средства — это то, что называется «органический рост». Что привело их к необходимости сокращать затраты, к падению спроса с их стороны, в том числе на металлоконструкции», — полагает Андрей Бызов.
Падение спроса на металлургическую продукцию рикошетом бьет по многим комбинатам.
Подводя итог сказанному, необходимо констатировать, что ситуация в металлургии и машиностроении страны в 2025 году заметно ухудшается из месяца в месяц. Хотя она ещё не катастрофична, но «звоночки» идут очень неприятные.
Конечно, заявленная ЦБ цель достижения уровня инфляции в 4% в год — это звучит красиво (хотя и очень малореально; да и откуда вообще взята эта цифра?!). Но если ради достижения данной цели будет угроблен реальный сектор, одной из основных опор которого является металлургия — стоит ли оно того?
Алексей Василивецкий
