Четверг, Апрель 30, 2026
09.03.2023

В ЕЭК расследуют импорт китайских бесшовных труб из нержавеющей стали

Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии уведомил о начале повторного антидемпингового расследования в отношении холоднодеформированных бесшовных труб из нержавеющей стали, производимых металлургическими предприятиями КНР и ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза, в связи с изменившимися обстоятельствами. 

Инициаторы расследования — Челябинский трубопрокатный и Первоуральский новотрубный заводы, ТМК-ИНОКС, «Киберсталь», а также Казанский трубопрокатный завод. «В заявлении приведены сведения о том, что существующая антидемпинговая мера недостаточна для противодействия демпинговому импорту и устранения ущерба металлургии ЕАЭС.

В качестве «изменившихся обстоятельств» предприятия-заявители указывают на то, что с января 2019 по сентябрь 2022 темпы изменения цены на нержавеющие трубы из КНР не соответствовали темпу изменения стоимости сырья (основных легирующих компонентов), используемого при производстве нержавеющих труб в КНР. По их подсчётам, демпинговая маржа превысила действующий уровень антидемпинговой пошлины и составила 36,13%», - говорится в уведомлении. 

Под расследование попали китайские холоднодеформированные бесшовные трубы из нержавеющей стали, соответствующие кодам 7304 41 000 5 и 7304 41 000 8 ТН ВЭД ЕАЭС. В настоящее время их импорт облагается антидемпинговой пошлиной в размере 19,15% от таможенной стоимости, мера действует до 1 декабря 2023 года.

Больше оперативных новостей читайте в Telegram-канале @ПРОметалл.

Последние публикации

30.04.2026

Война разрушает сталелитейную промышленность Ирана
Россия может компенсировать дефицит металла

30.04.2026

В мире перестали покупать столовое серебро и украшения
Но дефицит металла сохранится

29.04.2026

Слухи из Гвинеи беспокоят рынок бокситов
Политическая неопределённость нервирует производителей алюминия

29.04.2026

Высокие цены на нефть и газ бьют по добыче железной руды
Если нефть не упадёт, то вероятен рост транспортных расходов на 20–30 долларов за тонну