Ясиноватский машзавод в кооперации с другими российскими предприятиями включился в реализацию Программы импортозамещения ещё до вхождения четырёх новых регионов в состав Российской Федерации. И на сегодня он является одним из лидеров в сфере разработки и изготовления такой горнопроходческой техники.
ООО «Научно-производственное объединение «Ясиноватский машиностроительный завод»» (ЯМЗ, г. Ясиноватая, Донецкая Народная Республика) входит в число крупнейших в СНГ производителей горнопроходческой техники для угольных шахт, подземных разработок ураносодержащих, калийных, алмазоносных и других рудников, а также оборудования для строительства тоннелей для железнодорожного транспорта, метро и автодорог. Предприятие проектирует и выпускает проходческие комбайны, проходческие лебёдки, дробильно-укладочные комплексы и многое другое.
Завод знаменит своими поставками оборудования для сооружения железнодорожных тоннелей БАМа, строительства метро и иных подземных объектов Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Самары и других городов.
Ранее в число потребителей продукции ЯМЗ входили более 30 стран мира. В частности, Россия, Грузия, Казахстан и Беларусь; Польша, Румыния, Болгария, Чехия, Словакия, Венгрия, Испания, и Германия; Турция, Египет, Индия и Китай; Канада, Аргентина и другие страны. Сейчас предприятие поставляет свою технику в Санкт-Петербург, Ростовскую область, Пермский край, Якутию и Кузбасс.
«КЭМЗ» и первые шаги
Новая история ЯМЗ началась в июне 2022 г., когда на XXV Петербургском международном экономическом форуме компания подписала Соглашение о сотрудничестве с резидентом промышленного технопарка «КЭМЗ» — кемеровским ООО «ТоргИнвест». «Оно предполагает освоение выпуска импортозамещающей, надёжной проходческой техники и налаживание её поставок угледобывающим предприятиям Кузбасса и другим горнодобывающим компаниям с последующим гарантийным и постгарантийным обслуживанием.
Вся выпускаемая проходческая техника будет оснащена электродвигателями, которые производит «ТоргИнвест». Такая межрегиональная кооперация может дать кумулятивно-синергический эффект для экономики России и ДНР», — пояснял директор ООО «ТоргИнвест» Дмитрий Емелин.
Первый импортозамещающий проходческий комбайн, изготовленный ЯМЗ в кооперации с АО «Кузбасский электро-машиностроительный завод» (КЭМЗ) и томским ООО «Машиностроительная компания «Ильма», сошёл с конвейера уже в августе 2022 г. Вскоре после этого оборудование было запущено на кузбасской шахте им С.Д. Тихова в Ленинске-Кузнецком.
ЯМЗ выпускает проходческие комбайны, проходческие лебёдки, дробильно-укладочные комплексы и многое другое.
Далее, к марту 2023 г., ЯМЗ совместно с «Ильмой» и «ТоргИнвестом» освоил выпуск нового вида проходческих комбайнов, предназначенных для проведения горнопроходческих работ на алмазодобывающих предприятиях Якутии. «Эта техника также была произведена в рамках действующей в РФ Программы импортозамещения и полностью соответствует установленным в ней критериям», — подчеркивал тогдашний председатель Правительства ДНР Виталий Хоценко.
После почти года столь успешного сотрудничества было принято решение придать ему соответствующую форму. Так, в марте 2023 г. стартовал процесс преобразования промтехнопарка «КЭМЗ» в межрегиональный одноименный кластер. Кроме базового КЭМЗ его якорными предприятиями стали те же «Ильма» и «ТоргИнвест», а также ЯМЗ.
Наряду с этим со стороны ДНР в него вошли ГУ «Научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт взрывозащищённого и рудничного электрооборудования», ГУ «Научно-исследовательский институт «Автоматгормаш им. В.А. Антипова» (оба — г. Донецк, ДНР) и Государственный комитет по науке и технологиям ДНР.
Таким образом, благодаря инициативе ЯМЗ появился первый кластер, который объединил предприятия новых регионов, в данном случае — ДНР, и других субъектов РФ.
«Ключевой задачей «КЭМЗа» является выпуск высококачественного оборудования и комплектующих к нему для проведения вертикальных, горизонтальных подземных горных выработок и метрополитена, которые станут достойной заменой продукции иностранного производства на внутрироссийском рынке», — рассказывал тогда экс-зампред Правительства ДНР Владислав Васильев.
Два года спустя, в июне 2024 г., на Международной выставке технологий горных разработок «Уголь России и Майнинг» было подписано ещё одно Соглашение о сотрудничестве, на сей раз между представителями Кемеровской области и ДНР. В соответствии с ним ЯМЗ приступил к разработке и изготовлению автоматизированного очистного комбайна для отработки угольных пластов мощностью 1,5–3,2 м на основе передовых технологий проектирования.
Продукция ЯМЗ существенно облегчает работу угольщиков.
Кроме этого, во II полугодии 2024 г. ЯМЗ выпустил и поставил 3 проходческих комбайна серии КСП-35 и другое горнопроходческое оборудование горнодобывающим предприятиям Кузбасса и Якутии. «Потребители убедились, что техника Ясиноватского машзавода не уступает по качеству и эксплуатационным характеристикам своим импортным аналогам, а также имеет ряд преимуществ по цене и возможностям сервисного обслуживания», — подчеркнули в пресс-службе Министерства промышленности и торговли ДНР.
В общем, исторически сложилось так, что на новом витке развития ЯМЗ первоначально наиболее активным потребителем продукции завода стала Кемеровская область. «Речь идёт о поставках не только новой техники, но и комплектующих для разных видов горно-шахтного оборудования угледобывающим предприятиям Кузбасса», — уточнил тогда еще министр промышленности и торговли РФ, а сегодня первый вице-премьер Правительства РФ Денис Мантуров.
«Алроса» и другие проекты
Впоследствии председатель Донецкого регионального отделения Союза машиностроителей России, учредитель ООО «НПО «ЯМЗ» Владимир Трубчанин констатировал, что традиционно обширная география сбыта продукции предприятия продолжает неуклонно расширяться.
«Наряду с Кузбассом, ЯМЗ является также традиционным поставщиком породопогрузочных машин для угледобывающих предприятий Ростовской области. В 2024 г. туда были отправлены спроектированные специалистами конструкторского бюро ЯМЗ новые углепогрузочные машины весом 130 т, которые заменили их шведско-английский аналог Sandvik», — рассказал г-н Трубчанин.
Между тем, в июне 2024 г. было подписано ещё одно ключевое соглашение о сотрудничестве. Его субъектами выступили ЯМЗ с двумя другими производителями горного оборудования — ООО УК «УЗТМ-КАРТЭКС» и АО «Машиностроительный холдинг» с одной стороны и ПАО «Алроса» с другой.
В результате компания, которая до этого использовала при добыче алмазов открытым и подземным способом только импортную технику, получила возможность обеспечить свои потребности технологиями и оборудованием отечественного производства.
По условиям соглашения ЯМЗ взял на себя налаживание выпуска проходческих комбайнов и комплексов. В том числе — проектирование и изготовление совершенно нового 6-метрового тоннелепроходческого комплекса. «До этого подобное оборудование использовали только при строительстве метрополитенов, однако алмазодобытчики Якутии проявили к нему интерес», — пояснил г-н Трубчанин.
В свою очередь «УЗТМ-Картэкс» обязался обеспечить «Алросу» карьерными электрическими и гидравлическими экскаваторами, «Машстройхолдинг» — подземными самоходными буровыми установками и инструментом.
Первую единицу техники в рамках этого соглашения ЯМЗ разработал и изготовил к зиме прошлого года. «Новый проходческий комбайн КСП-130 был полностью собран из отечественных комплектующих и в декабре 2024 г. начал работу на руднике «Интернациональный» в Якутии. Реализация этого проекта стала ещё одним важным шагом в выполнении Программы импортозамещения», — рассказывал экс-министр промторга ДНР Евгений Пономаренко.
Первый вице-премьер Правительства РФ Денис Мантуров.
Параллельно с реализацией всех новых импортозамещающих проектов ЯМЗ также восстановил работу и по второму профилю. Так, осенью 2023 г. компания заключила договор с АО «Метрострой Северной столицы» на поставки запасных частей и комплектующих для тоннелепроходческого комплекса и таким образом возобновила сотрудничество с Санкт-Петербургом.
«В начале 2024 г. ЯМЗ начал отправлять туда запасные части к тем проходческим щитам, которые он изготовил для метростроя ещё в 80-е годы прошлого века», — уточнили в пресс-службе Минпромторга ДНР.
Кроме того, в апреле 2024 г. заинтересованность в проходческой технике ЯМЗ выразило Федеральное дорожное агентство. Делегация Росавтодора посетила ЯМЗ и договорилась с руководством предприятия о поставках оборудования, которое будет использовано при реализации перспективных проектов по развитию российской дорожной сети.
«На сегодня ЯМЗ является лидером в республике по налаживанию кооперационных цепочек с машиностроительными, горнодобывающими и другими предприятиями России. Компания постоянно занимается выстраиванием как новых связей с российскими заказчиками, так и восстановлением тех, которые существовали ещё в советские времена. Со своей стороны власти вырабатывают программу модернизации предприятия с учётом предложений от производителей, комплектаторов и потенциальных заказчиков», — резюмировали в пресс-службе Минпромторга ДНР.
Модернизация и рост производства
В силу той энергичности, с какой ЯМЗ реинтегрировался в общероссийское экономическое пространство, уже к концу I квартала 2023 г. портфель его заказов от крупнейших горнодобывающих предприятий России составил 250 млн руб. При этом в течение года завод активно участвовал в различных тендерах на закупки машиностроительной продукции. А потому по итогам 2023 г. общий объём заказов существенно превысил исходную сумму. Впрочем, это было только начало…
В том же 2023 г. компания получила от Фонда развития промышленности ДНР льготный заём в размере 45,6 млн руб. для приобретения нового оборудования и на пополнение оборотных средств. «Во время боевых действий 2014 г., которые шли прямо на территории завода, заводоуправление и цеха предприятия получили значительные повреждения. При этом основное оборудование на заводе осталось ещё с советских времён. Поэтому проблема обновления станочного парка и внедрения новых технологий стояла особенно остро», — рассказали в пресс-службе Правительства ДНР.
Техника ЯМЗ позволяет "Алросе" развивать подземные способы добычи алмазов.
Новое высокотехнологичное оборудование поступило на ЯМЗ в августе 2024 г. Разумеется, это сыграло изрядную роль не только в укреплении производственных мощностей и повышении качества выпускаемой продукции, но и в реализации большинства новых проектов. В результате уже в 2024 г. объёмы производства продукции на ЯМЗ по сравнению с 2023 г. выросли на 50%. «С момента основания в 1947 г. ЯМЗ поставил горнякам около 2 тыс. проходческих комбайнов и 4 тыс. единиц другого оборудования», — подчеркнул г-н Трубчанин.
Очевидно, что, несмотря на значительные последние достижения, в перспективе ЯМЗ предстоит конкурировать как с российскими, так и с иностранными производителями. А потому, наряду с разработкой программы модернизации предприятия, Правительство ДНР намерено подавать официальные запросы о включении выпускаемой им проходческой техники в федеральные проекты строительства магистралей. Одним словом, всячески содействовать большому кораблю в его плавании.
Елена Герасимова
