Вторник, Апрель 23, 2024
ОМК стремится в Арктику

25.02.2022

Корпорации / ОМК

ОМК стремится в Арктику

Компания испытала трубы для вечной мерзлоты

Фото: omk.ru

Трубы ОМК для строительства магистральных газопроводов в районах повышенной сейсмической активности и вечной мерзлоты успешно прошли проверку на прочность на опытном полигоне в Челябинской области. Экспериментальную партию изготовили на выксунском заводе ОМК в Нижегородской области из собственного проката из стали К65. Об этом говорится в информационном сообщении компании.

Инновационные трубы ОМК способны выдерживать давление газа до 150 атмосфер (типовые трубы рассчитаны на давление до 120 атмосфер). При этом благодаря особому составу стали они имеют повышенную деформационную стойкость, что позволяет им сохранять целостность при просадках или вспучивании основания. Трубы предназначены для эксплуатации в районах с нестабильными грунтами и на сейсмоопасных участках.

Испытания проходили так. Опытные трубы сварили в 200-метровую плеть, имитирующую реальный газопровод. Торцы закрыли силовыми заглушками, а внутрь накачали воздух под давлением 150 атмосфер и установили комплект аппаратуры для контроля давления, температуры и ряда других параметров. В центре плети размесили катушку-инициатор с кумулятивным зарядом для создания инициирующей трещины (сжатый воздух является основным фактором, вызывающим разрушение трубопровода).

Фото: omk.ru

Фото: omk.ru

«Перед проведением полигонных испытаний мы сначала провели испытания в нашей лаборатории на прочностные и пластичные свойства, ударную вязкость, испытания падающим грузом. Результаты лабораторных и натурных испытаний подтвердили высокое качество труб ОМК, планируемых для поставки в адрес «Газпрома», — отметил директор инженерно-технологического центра выксунского завода ОМК Павел Степанов.

О чём говорит эта новость? Да о том, что металлурги, кажется, начали понимать, что учиться лучше на чужих ошибках, чем на своих. В частности, на ошибках «Норникеля». Ведь злополучная авария на ТЭЦ-3 под Норильском произошла из-за просадки опор резервуара. А опоры, в свою очередь, просели из-за растепления вечной мерзлоты.

Само явление растепления вечной мерзлоты — штука не новая, о ней все знали и до этого. Известен и рецепт предотвращения таких катастроф — это постоянный мониторинг почвы и ещё целого ряда климатических параметров. Просто в условиях доминирования менеджерского подхода под названием «русский авось», иногда жареный петух может проснуться и больно клюнуть в пятую точку в отместку за халатность.

Поэтому металлурги и решили подойти к вопросу более фундаментально. Не полагаться на контролёров и мониторщиков, а сразу создавать такой продукт, которому будут не страшны ни землетрясения, ни вечная мерзлота, ни таяние айсбергов в мировом океане. То есть мониторить-то всё равно надо, но гарантия повышенной прочности труб даст определённую дополнительную защиту от разных разорительных коллапсов.

Тем более, что северные территории нашей страны придётся скоро осваивать всерьёз и фундаментально в прямом и переносном смысле этого слова. Северный морской путь уже функционирует, Северный широтный ход тоже когда-нибудь доведут до ума, арктический шельф давно манит своими подводными и подземными богатствами. Министр обороны Сергей Шойгу в прошлом году тоже неспроста говорил о необходимости строить новые города в Сибири.

Так что все эти индустриальные наработки, ориентированные на северные условия, явно будут востребованы в более-менее обозримом будущем. Не одним пингвинам нашу Арктику топтать.

Больше оперативных новостей читайте в Telegram-канале @ПРОметалл.

Теги: трубы, Степанов П., Выкса, Россия, Челябинск, ОМК

Последние публикации

23.04.2024

Владимир Потанин задувает свечу Медного завода
Станет ли релокация в Китай новым трендом?

23.04.2024

ЦНИИчермет встречает 80-летний юбилей
Прочность и стойкость стали всегда в приоритете

23.04.2024

США и Китай выясняют отношения под водой
Глубоководная добыча полезных ископаемых — новая точка напряжения в отношениях

22.04.2024

Металлургия не вывозит
Альтернативная логистика экспорта требует иных грузоперевозок