Четверг, Март 23, 2023
29.03.2022

Металлурги возмутились росту тарифов на перевозку металлопродукции по ЖД

Объединение «Русская сталь» сообщило в письме первому вице-премьеру Андрею Белоусову, что по итогам года спрос на металл на внутреннем рынке может упасть на 30% (это, видимо, без учёта обещанных Кабмином инфраструктурных проектов). На снижение повлияет остановка 8 из 14 российских автозаводов. С экспортом не легче. В результате роста транспортных издержек он может стать и вовсе нерентабельным, пишет «Ъ». 

Металлурги уже начали платить за перевозку грузов больше. Как минимум за счёт того, что кратно выросло плечо доставки (с 2,3 тыс. км до санкций до 7,9 тыс. км) за счёт переброски грузопотоков с европейского рынка на Восток. По оценкам «Русской стали», только это принесёт РЖД дополнительные 17 млрд руб. Прибавило расходов и повышение стоимости фрахта до портов Турции и КНР на ажиотажном спросе на эти маршруты. 

Эксперты, опрошенные «Ъ», говорят, что в отличие от металлургов, у РЖД, кроме обслуживания валютного долга, мало расходов, напрямую зависящих от курса рубля. В то время как лишнее тарифное давление на сталеваров может привести к существенному сокращению производства.

Больше оперативных новостей читайте в Telegram-канале @ПРОметалл.

Последние публикации

23.03.2023

У протестов в Перу нашли шахтёрские корни
Причины кроются в колониальном прошлом, в котором важнейшую роль играла добыча серебра

22.03.2023

Китай как главное окно в мир для России
Визит Си Цзиньпина показал, насколько крепка молчаливая китайская дружба

22.03.2023

Обдуманные шаги назад
Новый мировой порядок диктует металлургам правила игры